Automašīnas cilvēku dzīvē tiek izmantotas arvien plašāk, un automobiļu elektronikas tehnoloģiju pielietošana ir gandrīz iekļuvusi visās automašīnu sistēmās. Pašlaik Ķīna ir kļuvusi par trešo lielāko automobiļu ražotāju pasaulē. Lielākie pasaules automobiļu ražotāji jau ir ieguldījuši un izveidojuši rūpnīcas Ķīnā. Izmaksu spiediena dēļ lielākā daļa automobiļu ražotāju pakāpeniski veicina importēto auto detaļu lokalizāciju, kas rada milzīgas iespējas Ķīnas automobiļu elektronisko komponentu ražošanas uzņēmumu attīstībai.

Galvenie testēšanas priekšmeti automobiļu elektronisko izstrādājumu vides testiem ir:
(1) Barošanas vides tests Barošanas vides tests ietver līdzstrāvu, pārspriegumu, virsspriegumu, lēnu barošanas sprieguma samazināšanos un palielināšanos, barošanas sprieguma pārtraukumu, apgriezto spriegumu, atvērtās ķēdes testu, aizsardzību pret īssavienojumu, izturību pret spriegumu, izolācijas pretestību un elektromagnētisko savietojamību utt.

(2) Mehāniskās vides tests Mehāniskās vides tests ietver sinusoidālu vibrāciju, nejaušu vibrāciju, mehānisko triecienu, brīvo kritienu, virsmas izturību / skrāpējumus, virsmas nodilumizturību, smilšu un akmens triecienu utt.

(3) Klimatiskās vides tests Klimatiskās vides tests ietver nemainīgas temperatūras testu, temperatūras izmaiņu testu, temperatūras cikla testu, ledus ūdens trieciena testu, sāls izsmidzināšanas testu, mitra siltuma cikla testu, pastāvīgu mitru siltuma testu, jauktās gāzes pārplūdes korozijas testu, saules starojuma testu utt.

(4) Ķīmiskās vides tests Ķīmiskās vides tests nozīmē, ka sastāvdaļām un detaļām, kas var nonākt saskarē ar norādītajiem ķīmiskajiem reaģentiem, jāizturas pret šo reaģentu koroziju. Guangdong MENTEK Testing Equipment Co., Ltd. sāka automobiļu elektronisko izstrādājumu vides testus jau 2003. gadā. Pašlaik tam ir dažādas lielas, vidējas un mazas visaptverošas vides pārbaudes iekārtas, kas var nodrošināt dažādas testa iekārtas automobiļu produktiem ar dažādām specifikācijām, veidiem, apjomiem un dažādām tehniskā indeksa prasībām. Testi ietver augstas un zemas temperatūras un mitruma vides mainīgas testēšanas iekārtas un atbilst vides testa priekšmetu prasībām ūdensnecaurlaidīgo IP1-IP8 klases testa standartos. Gadu gaitā tā ir pabeigusi desmitiem tūkstošu stundu visaptverošu vides testu daudziem automobiļu elektronisko izstrādājumu ražotājiem. Tās testēšanas tehnoloģija un testēšanas iespējas ir vadošā līmenī Ķīnā, un tā var palīdzēt ražotājiem atklāt un uzlabot produktu vājos posmus un uzlabot produktu uzticamības līmeni.

(5) Automobiļu visaptverošā vides kamera nodrošina automobiļu ražotājiem platformu, lai produktu izstrādes laikā veiktu dažādu veiktspējas rādītāju testus. Testa kamera galvenokārt sastāv no tādām daļām kā kameras korpusa aizsargkonstrukcija, gaisa kondicionēšanas sistēma, svaiga gaisa sistēma, dinamometra sistēma, izplūdes gāzu emisijas sistēma, saules apstarošanas sistēma utt.

1. Emisijas tests GB18352.3-2005. gadā
2. GB / T12542-1990 siltuma bilances tests
3. GB / T12544-1991 automobiļu apkures tests (gaisa kondicionēšana)
4. Maksimālais transportlīdzekļa ātruma tests GB/T12544-1990
5. Minimālā stabilā transportlīdzekļa ātruma tests GB/T12546-1990
6. GB / T658-2000 gaisa kondicionēšanas tests
7. GB / T12781-1991 automobiļu degvielas padeves sistēmas gāzes bloķēšanas tests
8. Miglas pārbaude un atkausēšanas tests GB11555-1994
9. GB / T12543-1990 paātrinājuma tests
10. Degvielas patēriņa pārbaude GB18233-2003
11. GB / T12546-1990 automobiļu siltumizolācijas un ventilācijas tests
12. GB / T12535-1991 zemas temperatūras sākuma tests
13. GB / T12536-1990 piekrastes pārbaude

Tehniskie parametri

1. Temperatūras kontroles testa temperatūras diapazons
 -40°C - 80°C Temperatūras precizitāte: Kad transportlīdzeklis ir nekustīgs, gaisa temperatūras vienmērība kameras iekšpusē tiek uzturēta ±2°C robežās.
Ja to ietekmē testa transportlīdzekļa termiskā slodze, to var stabili kontrolēt iestatītajā temperatūrā. Vadības punkta 0,5 metru temperatūras svārstības transportlīdzekļa priekšā ir mazākas par ±1 °C, un vispārējo kontroles punktu temperatūras svārstības ir mazākas par ±2 °C. Uz kameras sienas nav kondensāta parādības temperatūras diapazonā no -40 ° C līdz 60 ° C.
Emisijas tests: Absolūtais mitrums (H) ir 5,5 ≤ 12,2 gH2O/kg gaisa. Euro 3/4 VI atbilstības testa laikā mitrumam kameras iekšpusē jābūt pietiekami zemam visā testa periodā, lai novērstu kondensāta veidošanos uz šasijas dinamometra cilindriem.
Kad temperatūra mainās: Pārliecinieties, ka nav sala veidošanās. Veiktspējas tests: Ja gaisa temperatūra testa kamerā ir 25 ° C, relatīvais mitrums ir 50% RH ± 5%.

2. Testa slodzes diapazons
Visa transportlīdzekļa maksimālie ārējie izmēri: 700*2200*2100mm, kurus var pielāgot atbilstoši prasībām. Visa transportlīdzekļa maksimālais aprīkotais svars: 400kg. Motora maksimālā jauda: 300kW. Visa transportlīdzekļa maksimālā gaisa ieplūde: 720m³/h. Augstākā temperatūra notekūdeņu caurules izejā ir 350ºC.
Visa transportlīdzekļa maksimālā siltuma izkliede: 3000kW. Bungu izsekošanas ventilators: jauda ir 100kW, vēja ātrums ir 260km/h, un gaisa tilpums ir 300,000m³/h. Svaiga gaisa padeves tilpums
- Ja temperatūra ir -40ºC - 10ºC, svaiga gaisa tilpums ir lielāks par 1000m³/h.
- Ja temperatūra ir -10ºC - 0ºC, svaiga gaisa tilpums ir lielāks par 2500m³/h.
- Ja temperatūra ir 0ºC - 20ºC, svaiga gaisa tilpums ir lielāks par 3500m³/h.
- Ja temperatūra ir 20ºC - 30ºC, svaiga gaisa tilpums ir lielāks par 5000m³/h.

3. Mitruma kontroles tests
Tas atbilst QC / T658-2000 standarta prasībām
Ja temperatūra ir 38±1ºC, mitrums ir 68±5% RH.

Nepārtraukta darbība
Kad temperatūra ir 30ºC un transportlīdzeklis ir tukšgaitā, visa transportlīdzekļa maksimālā siltuma izkliedēšana ir 25kW, maksimālais relatīvais mitrums sasniedz 90±5% RH, un nepārtrauktās darbības laiks ir vairāk nekā 1 stunda. Testa laikā vides temperatūra un mitrums var izsekot slodzes izmaiņām, un temperatūras izmaiņu ātrumu var stabili kontrolēt iestatītajā mitrumā.

Temperatūras izmaiņu ātruma pārbaude
- Garākais laiks, lai uzsildītu no normālas temperatūras līdz +60ºC: ne vairāk kā 3 stundas.
- Visilgākais laiks, lai atdzesētu no normālas temperatūras līdz -40ºC: ne vairāk kā 3 stundas.

4. Atmosfēras spiediena tests kameras iekšpusē
Pārliecinieties, ka kameras iekšpusē ir neliels pozitīvs spiediens (ir pieļaujams īstermiņa negatīvs spiediens), kad testa transportlīdzeklis darbojas stabili un ir uzstādīta gaisa spiediena balansēšanas ierīce.

Saules starojuma tests kameras iekšpusē
Piemērojamā temperatūra: 35-60ºC Saules gaismas avots: Pilna spektra spuldze Uzstādīšanas forma: Pārvietojama, ar regulējamu leņķi (vairāk nekā 45 grādi) Saules intensitāte nav mazāka par 1200W/m² ± 20W/m² (vidējā temperatūra horizontālā plaknē jumta augstumā). Saules intensitāti var kontrolēt pa daļām vai regulēt kopumā; saules starojuma intensitātes vadības precizitāte ir ± 20 W/m² (horizontālā plaknē jumta augstumā).

5. Darbības tests kameras iekšpusē
Sistēmai ir divkārša automātiskās vadības un manuālās vadības funkcija; Testa procesa laikā var veikt automātisku/manuālu divvirzienu un bez problēmām pārslēgšanos. Tas var parādīt testa procesu un testa parametrus reāllaikā; parādīt reāllaika līknes; parādiet un drukājiet reāllaika parametrus.
1). Testa dati tiek glabāti reāllaikā; Sistēmai ir testēšanas un pašdiagnostikas funkcijas.
2). Drošības uzraudzības sistēma Papildus svaiga gaisa kontrolei, izmantojot spiediena līdzsvaru, skābekļa koncentrāciju un izplūdes gāzu koncentrāciju, laboratorija ir aprīkota arī ar šādiem drošības pasākumiem
- Trauksmes skaņas uzvedne, neatkarīga (atdalīta no galvenā kontroliera)    
- Elektroniska pārtemperatūras trauksmes aizsardzība    
- Mehāniskā pārtemperatūras trauksmes aizsardzība    
- Kompresora aizsardzība    pret pārstrāvu, pārkaršanu, pārspiedienu un eļļas spiediena starpību
- Sprādziendroša ierīce    
- Aizsardzība pret pārmērīgu CO un NOX izplūdes gāzu    daudzumu
- Aizsardzība pret zemu barošanas spriegumu un nepareizu fāzi    
- Aizsardzība pret ūdens trūkumu, ūdens pārtraukumu un sausās degšanas novēršana mitruma gadījumā
3). Izplūdes gāzu emisijas sistēma
Automobiļu standarta emisiju testa kamera
Temperatūras diapazons: 20ºC-60ºC
Izmērs: pielāgojams aprīkojums
Īpašības: Iekārta ir piemērota M klases un N klases automašīnām, kas aprīkotas ar dzirksteļaizdedzes dzinējiem (kurus nākotnē var paplašināt uz dīzeļdzinējiem) un kuru kopējā masa nepārsniedz 3500 kg , lai veiktu emisiju regulēšanas testus saskaņā ar valsts un starptautiskajiem darba apstākļiem.
Testa laikā tas var nodrošināt vides simulācijas apstākļus -20ºC-45ºC (dzinēja tilpums: maksimālais 6L; Transportlīdzekļa ātrums: 120 kM/H, kuru testa laikā var kontrolēt -20 °C temperatūrā.

Piezīmes
1. Temperatūras kontroles diapazons: -40ºC ~ 40ºC.
2. Zemes nestspēja: ≥300 kg.
3. Iekšējo neto izmēru var pielāgot atbilstoši lietotāja prasībām.